74-konna ładowarka Bobcat T595 posiada zwiększoną moc i wydajność, którą można wykorzystać przy spychaniu lub kopaniu. Maszyna może z powodzeniem zastępować koparki czy spychacze w niewielkich pracach.

T595 waży niecałą tonę. Zwiększono siłę podnoszenia, co przekłada się bezpośrednio na użyteczność. Jednocześnie, maszyna ma niewielkie rozmiary - standardowa łyżka do ładowania ma szerokość 173 cm. Wraz z małą masą, T595 posiada gumowe gąsienice, dzięki którym jego wpływ na podłoże jest zredukowany.

Nowy model ładowarki jest przeznaczony dla wielu różnych segmentów rynku, które wymagają mocnej i wytrzymałej ładowarki. T595 może zatem pracować zarówno na budowach, jak w pracach przy realizacji projektów związanych z zielenią miejską czy nawet w rolnictwie. Właściciel może wybierać wśród ponad 50 różnych narzędzi roboczych przeznaczonych do rozmaitych celów.

Maszyna może być wyposażona w systemy wspomagające sterowanie, jak Advanced Control System (ACS) oraz Selectable Joystick Controls (SJC). W opcji, przewidzianej na lato tego roku, jest również dwustopniowy napęd, pozwalający na szybsze przemieszczanie się pomiędzy miejscami pracy. Dzięki takiej opcji, T595 będzie mógł się poruszać z prędkością do 17 km/h.

Na stronie internetowej marki Manitou istnieje możliwość porównania zużycia paliwa rozmaitych modeli. Możliwość powstała w związku z programem Manitou Reduce i ma służyć do obliczania oszczędności związanych z bardziej ekonomicznymi modelami.

Algortym obliczający zużycie paliwa można dostosować do swoich maszyn i sposobu, w jaki są użytkowane. Przy pomocy prostych czynności dobierzemy odpowiedni stosunek czasu pracy ładowarek podczas przejazdów, manipulacji towarem czy postoju na biegu jałowym.

Strona do obliczania zużycia paliwa jest dostępna pod tym adresem: http://reduce.manitou.com/

Krystian Moris zajmuje obecnie pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej BIG BAU MASTERS na ładowarkach, oraz drugie miejsce na koparkach. Wszyscy pamiętamy jego niesamowity przejazd ładowarką przez tor przeszkód w Nadarzynie. Na codzień pracuje w znanej firmie zajmującej się dystrybucją ciężkiego sprzętu. W wywiadzie dla eROBOCZE opowiedział o swojej pracy oraz metodzie na sukces podczas konkursu BIG BAU.

eROBOCZE: Na początek powiedz parę słów o sobie.

Krystian Moris: Mam 30 lat, od dziesięciu pracuję na maszynach - zacząłem zaraz po ukończeniu szkoły średniej. Trochę czasu już minęło! 

Uprawnień na prowadzenie maszyn mam wiele: koparki kl. III, II, I, ładowarki kl. III, II, I, koparko-ładowarki kl. III wszystkie typy, spycharki kl. III, II, równiarki kl. III a także wielozadaniowe nośniki osprzętu. Pracowałem praktycznie na wszystkich maszynach na które mam uprawnienia, ale najwięcej czasu spędziłem w koparkach i ładowarkach. Odkąd zacząłem pracować na sprzęcie ciężkim jest to dla mnie zarówno praca jak pasja, uwielbiam wszystko co jest z tym związane. Pracowałem również jako instruktor w ośrodku szkolenia operatorów więc potrafię przekazać swoją wiedzę i doświadczenie innym, choć teraz już nie mam już na to czasu.

eROBOCZE: Dlaczego wybrałeś pracę na maszynach roboczych? Czy pracujesz na nich na co dzień?

K. M.: Nigdy nie planowałem pracy na maszynach budowlanych. Moment, w którym zacząłem pracować na koparko-ładowarce (to moja pierwsza maszyna) był niespodzianką, ponieważ to kolega, który miał firmę wykonującą usługi maszynami zaproponował mi pracę. Tak się zaczęła moja przygoda z tymi maleństwami.

Do dziś jestem otoczony maszynami budowlanymi z racji mojego aktualnego stanowiska, czyli demo-operatora w firmie Bergerat Monnoyeur. To wyłączny dealer maszyn Caterpillar, między innymi właśnie w Polsce. Zajmuję się szkoleniami operatorów w firmach, które zakupiły u nas sprzęt. Można powiedzieć, że tłumaczę im to, czego nie przeczytają w instrukcji obsługi. Zajmuję się też pokazami maszyn przed klientami, jak również testami naszych maszyn w porównaniu z konkurencją.

eROBOCZE: W jaki sposób Twoja firma korzysta na Twoich pokazach? Czy to zmienia podejście klienta do produktów CAT?

K. M.: Pokaz maszyny przed klientem jest bardzo ważną kwestią przed podjęciem decyzji o zakupie maszyny. Istnieje wtedy możliwość zobaczenia, jak w rzeczywistości pracuje dana maszyna, jak sobie radzi w różnych warunkach terenowych, jakie ma możliwości.

Podejście klienta do naszych produktów bardzo się zmienia w momencie, gdy widzi, że ma z naszej strony wsparcie nie tylko teoretyczne, ale również praktyczne. Również jego operator, który będzie pracował na naszym sprzęcie wie, że może na nas liczyć w każdej sytuacji.

eROBOCZE: Na zawodach BIG BAU MASTERS radzisz sobie doskonale. Co jest tajemnicą Twojego sukcesu?

K. M.: Tajemnicą sukcesu jest po prostu opanowanie nerwów. Nawet najbardziej doświadczony operator, jeśli nie opanuje stresu, nie będzie w stanie wykonać zadania poprawnie. Z drugiej strony liczy się oczywiście dobra strategia działania - dobra, to znaczy lepsza od pozostałych.

eROBOCZE: Każdy z zawodników ma na sumieniu błędy podczas wykonywania konkurencji. Jakie Ty popełniasz najczęściej?

K. M.: Staram się nie popełniać błędów ale niestety nie zawsze się to uda. Z zawodów na zawody organizatorzy i sędziowie coraz większy nacisk stawiają na BHP i to właśnie na tym elemencie wyłożyłem się ostatnio w Kielcach. To w konsekwencji uniemożliwiło mi zajęcie miejsca na podium.

eROBOCZE: Która konkurencja przypadła Ci do gustu najbardziej?

K. M.: Nie mam ulubionej konkurencji, wszystkie do tej pory mi się podobały. Myślę, że kolejne też będą bardzo kreatywnie przygotowane. Przy okazji: wielki ukłon w stronę osób, które wymyślają te konkurencje. Są bardzo wymagające dla uczestników zawodów. Najlepszy jest moment, w którym pierwszy uczestnik zakończy daną konkurencję a reszta w chwili zamysłu układa sobie swój plan działania.

eROBOCZE: W Nadarzynie popisałeś się kreatywnością podczas przejazdu ładowarką przez tor przeszkód. Niestety, sędziowie nie mogli uznać przejazdu za poprawny i kazali Ci go powtórzyć. Co o tym sądzisz?

K. M.: To jest to o czym mówiłem wcześniej: każdy układa sobie swój lepszy plan działania i ja taki miałem. Chciałem wykorzystać lukę w zasadach tej konkurencji, gdzie nie było mowy o wysokości łyżki nad ziemią. Wykorzystałem to i osiągnąłem najlepszy czas. Niestety sami wiecie, co było dalej: musiałem powtórzyć przejazd. Nie powiem, że nie byłem zły - bo byłem. Jednak w drugiej chwili pomyślałem, że ta maszyna nie jest mi obca i potrafię po raz kolejny wykręcić dobry czas. Tak się też stało, ładowareczka słuchała się mnie tak jak chciałem.

eROBOCZE: Czy jest jakiś element techniki prowadzenia maszyny, nad którym chciałbyś popracować by zdobywać lepsze wyniki?

K. M.: Myślę, że po 10-ciu latach pracy na maszynach znam odpowiednie techniki, które mogą dać mi zwycięstwo.

eROBOCZE: Czy między konkursem BIG BAU, a pracą w maszynie na co dzień jest wiele wspólnego? Czy doświadczenie z pracy przydaje się w konkurencjach i odwrotnie?

K. M.: Jest bardzo dużo wspólnego, na przykład znajomość maszyny, jej funkcjonowania, czułości działania układu jezdneg cho, hydrauliki. Operator, który pracował na większej liczbie maszyn lub chociaż jeździł już wcześniej na maszynie udostępnionej na cele zawodów, ma większe szanse na dobry wynik. Będzie wiedział jak ją obsługiwać; jak to mówią operatorzy - „ będzie czuł maszynę”.

eROBOCZE: Jaka jest Twoja ulubiona maszyna robocza? Dlaczego?

K. M.: Tak jak już mówiłem, najwięcej pracowałem na koparkach i ładowarkach różnych rozmiarów i polubiłem pracę na tych maszynach. Niemniej z każdą maszyną do której wsiądę udaje mi się zaprzyjaźnić.

eROBOCZE: Czy jest coś, co chciałbyś przekazać publiczności, organizatorom konkursu, a może innym zawodnikom?

K. M.: Publiczności chciałbym powiedzieć żeby przychodzili zobaczyć nasze zmagania w jeszcze większym gronie, całymi rodzinami, z dziećmi. Szczególnie właśnie dla dzieci jest to potężna dawka emocji, szczególnie kiedy mają później okazję choć na chwilę zasiąść za sterami koparki czy ładowarki.

Organizatorom życzę niesłabnącej kreatywności w wymyślaniu konkurencji. A zawodnikom, hmmm… życzę dobrych wyników, ale nie tak dobrych jak moje, ha ha! Pamiętajmy, że w znacznym stopniu zawody to świetna zabawa, ale nie walczymy tu jedynie o dyplom. Tytuł mistrza operatorów BIG BAU MASTERS to prawdziwy prestiż.

Gama modeli ciężkich koparek Hitachi rozszerzyła się o zupełnie nowy model ZX530LCH-6 przeznaczony do zakrojonych na wielką skalę przedsięwzięć. Model ten zapewnia niezawodność i moc bez strat w efektywności.

W stosunku do poprzednich modeli poprawiono szereg elementów: żuraw jest obecnie zbudowany z grubszych elementów, natomiast podwozie zyskało zupełnie nową konstrukcję zapewniającą większą wytrzymałość. Nowoczesna konsola zainstalowana w kabinie operatora jest odporna na wodę i promieniowanie UV. Silnik stworzony na podstawie najnowszych technologii Hitachi korzysta z dwóch pomp i zaworu kontrolnego by oszczędzić nawet do 5% paliwa w trybie pracy ECO.

Jak mówił Burkhard Janssen, manager zarządzania produktem i wydziału inżynierii w Hitachi Construction Machinery: "Duże koparki Hitachi zawsze były liderami na rynku tego rodzaju produktów i to nie zmieniło się z nadejściem modelu ZX530LCH-6. Nowa maszyna oferuje doskonałe środowisko pracy operatora, jest też szybka i precyzyjna dzięki wydajności układu hydraulicznego. Można ją docenić za niskie zużycie paliwa i dużą produktywność."

Seria ulepszeń w znanym modelu ładowarki kołowej JCB 435S Agri umacnia pozycję maszyny na rynku urządzeń pracujących przy przewożeniu dużych ładunków.

Pojazd otrzymał nowoczesną kabinę CommandPlus, która jest bardziej przestronna, a także posiada nowe możliwości kontroli i jest lepiej wytłumiona. Ulepszono także silnik ładowarki: obecnie jest to spełniający najświeższe wymogi dotyczące emisji spalin motor o mocy 230 KM, pozbawiony kosztownego filtru cząstek stałych. Dostęp do punktów serwisowych jest prosty dzięki polepszonej konstrukcji pokrywy silnika.

Ulepszono także sterowanie narzędziem roboczym i dobrano szereg zupełnie nowych sterowników - do wyboru przez klienta.

Wśród maszyn marki Bobcat wyróżnia się pojazd o numerze katalogowym 2200D. Jest to tak zwany "multiserwis", którego zastosowanie nie jest wyraźnie sprecyzowane.

2200D wygląda jak solidniejsza wersja wózka golfowego. To jednak tylko pozory. Pojazd jest wyposażony w napęd na cztery koła oraz wygodną przestrzeń towarową. Zastosowań jest mnóstwo: można bez problemu przemieszczać się w terenie, a także przewozić materiały lub narzędzia w obrębie placu budowy. Konstrukcja maszyny jest lekka i wytrzymała, a doskonała sterowność pozwoli na łatwe manewrowanie w ograniczonej przestrzeni.

Na targach Autostrada Polska firma MAN przedstawiła dwie nowe propozycje: MAN TGS 41.480 8x6 BB i MAN TGS 41.480 8x8 BB z zabudowami typu wywrotka tylnozsypowa firmy KH Kipper. Drugi z wymienionych był prezentowany na imitującym warunki placu budowy terenie. Tam zwiedzający mogli sprawdzić właściwości trakcyjne pojazdu.

„Targi Autostrada Polska, to doskonała okazja do zaprezentowania naszej oferty w sektorze budowlanym, który od zawsze był domeną MAN. Liczymy na to, że rok 2016 będzie tym rokiem, w którym nastąpi ożywienie rynku inwestycji budowlanych, a co za tym idzie wzroście sprzedaż pojazdów budowlanych MAN” mówił Bernard Wieruszewski, Dyrektor ds. Produktu i Sprzedaży Ciężarówek w MAN Truck & Bus Polska.

MAN TGS to samochody stworzone z przeznaczeniem do prac w ciężkich warunkach, wyróżniające się wysoką mocą i wydajnością. Mogą być wyposażone w konwencjonalny napęd dołączany lub stały, na wszystkie koła aż do 8x8. Możliwe jest też zainstalowanie napędu hydrostatycznego na przednią oś MAN HydroDrive, dzięki któremu uzyskiwane są dodatkowe właściwości trakcyjne poza twardą nawierzchnią.

Wśród koparek marki CAT pojawił się model 300.9D VPS - minikoparka hydrauliczna. Główną zaletą niewielkiego urządzenia jest jego elastyczność w pracy - może bowiem korzystać z zasilania silnikiem diesla lub zewnętrznego, elektrycznego źródła mocy (generującego napęd hydrauliczny). Dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększają się możliwości użytkowania. Koparki można użyć w każdym miejscu gdzie wykorzystanie silnika spalinowego nie jest problemem lub w zestawieniu z przenośnym transformatorem energii elektrycznej tam, gdzie praca wymaga zachowania ciszy.

Moc urządzenia to 13 KM, a głębokość kopania osiąga 1731 mm. Cała maszyna waży jedyne 1088 kg.

JCB usprawniło model koparki gąsienicowej o zredukowanym obrysie. Obecnie maszyna dysponuje silnikiem spełniającym wymagania Tier 4 dotyczące emisji spalin. Ulepszono także układ hydrauliczny oraz dostępność punktów serwisowych. Lifting przeszła także kabina operatora.

Co zmieniło się w praktyce? Zużycie paliwa spadło o 5%. Dodano siedmiocalowy monitor do kabiny operatora, by osoba kierująca maszyną mogła na bieżąco kontrolować parametry maszyny. Obrys koparki przy obrocie zmniejszył się o 29% w stosunku do poprzedniej wersji. Zwiększyły się możliwości podnoszenia i siła obrotu łyżki.

Szczegółowe informacje można znaleźć na stronie producenta.

Firma TJ Group z Wielkiej Brytanii, zajmująca się transportem, wywozem odpadów i recyklingiem skorzystała z narzędzia nazwanego ConSite, stworzonego przez markę Hitachi. Obecnie, każdego miesiąca zarząd firmy otrzymuje wiadomość elektroniczną z podsumowaniem informacji o pracujących w niej maszynach Hitachi. Jest to kompletna analiza zużycia paliwa, godzin roboczych czy współczynników wychylenia.

W firmie pracuje pięć średnich koparek oraz cztery kołowe ładowarki ZW-5. Zgodnie z wypowiedzią dyrektora, Johna Goslinga, informacje uzyskane dzięki ConSite bardzo pomagają w zarządzaniu flotą maszyn. "ConSite to niższe koszta pracy każdej z maszyn Hitachi." - wyjaśnia - "Tworzona jest baza danych, na podstawie której możemy uczyć się coraz więcej na temat naszego sprzętu i pracy. A przy okazji, dane te są dostępne od ręki. Służą zdrowiu, bezpieczeństwu, utrzymaniu i planowaniu finansów. Możemy przewidzieć, kiedy potrzebny będzie kolejny serwis i kiedy będzie trzeba zastąpić obecną flotę nowymi maszynami."

Zdaniem Johna Goslinga, bardzo użyteczne są informacje na temat czasu przepracowanego przez daną maszynę. "Na jednej powierzchni mogą pracować dwie lub więcej maszyn, i w takiej sytuacji niektórzy operatorzy mogą korzystać z obecności innych, obijając się w pracy. Wszystko jest doskonale widoczne na raportach. Jedna z powierzchni może też być bardziej wymagająca niż inne, wtedy możemy zmienić ustawienie maszyn."

Bardzo ważne jest też monitorowanie zużycia paliwa przez TJ Group, która posiada flotę aż 140 ciężarówek. Dzięki ConSite, przedsiębiorca może z większą dokładnością przewidzieć zużycie paliwa, podczas gdy przedtem był zmuszony do szacowania w ciemno.