General Motors i Komatsu wspólnie opracowują ogniwo wodorowe jako źródło zasilania wozidła kopalnianego 930E - maszyny w klasie wagowej "ultraciężkiej".

Jako urządzenia lekkie i szybkie w tankowaniu, ogniwa paliwowe wydają się idealnym rozwiązaniem do elektryfikacji maszyn tradycyjnie napędzanych silnikami diesla. Wodór z kolei może magazynować dużo energii bez znacznego obciążania konstrukcji i wpływu na ładowność. 

Oczywiście równie ważne jest to, że ogniwa paliwowe nie emitują gazów wydechowych. Zasilane jednostką spalinową, maszyny o ładowności 320 ton emitują ich bardzo dużo.

W projektowaniu i wdrażaniu wymaganej infrastruktury dystrybucji paliwa pomaga fakt, że wozidła takie jak 930E zazwyczaj pracują w jednej kopalni przez całe swoje "życie". 

"W General Motors wierzymy, że ogniwa paliwowe odegrają istotną rolę w zeroemisyjnej przyszłości, pomagając w elektryfikacji maszyn ciężkich. Wozidła kopalniane należą do największych i najwydajniejszych maszyn używanych w jakimkolwiek przemyśle, i uważamy, że ogniwa paliwowe mogą sprawić, że ich praca stanie się bezemisyjna" - mówił dyrektor GM Global HYDROTEC, Charlie Freese.

Komatsu założyło dla siebie cel redukcji emisji o 50% do 2030 i całkowitą neutralność węglową do 2050 roku.

Źródło: constructionsales.com.au

Fot.: Komatsu