Marka Cummins zaprezentowała nowy, 15 litrowy silnik, który można łatwo dostosować do spalania praktycznie dowolnego paliwa, poczynając od oleju napędowego aż po gaz ziemny czy wodór. W ten sposób silnik zyskuje niezwykłą elastyczność, a jednocześnie spełnia wymogi norm emisji spalin  EPA Tier 5 czy EU Stage 6.

O koncepcji tego silnika pisaliśmy już wcześniej: wykorzystuje ona wspólną bazę oraz różne "nakładki" pozwalające na korzystanie z rozmaitych paliw. W wersji wodorowej silnik generuje moc 530 koni mechanicznych, tymczasem pracujący na gazie – około 510 koni mechanicznych. Można również korzystać z wersji wykorzystującej paliwa takie jak HVO i biodiesel – wówczas silnik może generować nawet 650 koni mechanicznych.

W wersji wodorowej silnik posiada bezpośredni wtrysk i zakres dostępnych mocy od 400 do 530 koni mechanicznych, i co bardzo istotne, generuje moment obrotowy aż 2600 Nm. Paliwo może być przechowywane w ciśnieniowych, 700 barowych kanistrach, co znacznie skraca czas przestoju na tankowanie.