Oczywiście plastik o którym mowa w tytule to materiał recyklingowy. Projekt pilotażowy wdrożony wspólnie przez szereg departamentów w stanie Pensylwania, mający na celu lepsze poznanie właściwości i możliwości wykorzystania zużytego plastiku do wzmacniania dróg. Odcinek testowy ma być pokryty mieszanką asfaltu i plastiku, co w założeniu ma umocnić powierzchnię nośną, a jednocześnie nie wprowadzać polimerów do środowiska. Zgodnie z przewidywaniami, nawierzchnia z domieszką plastiku będzie miała dłuższy okres użyteczności. Poza tym, część zużytych opakowań i elementów plastikowych zyska "drugie życie" zamiast zalegać na wysypiskach. Taka mieszanka zachowuje też wartość recyklingową i można jej użyć ponownie po zerwaniu.

 

 

W raporcie na temat składu mieszanki czytamy, że specjalny pelet składa się z dwóch rodzajów plastiku - dużej i małej gęstości. Dużą gęstość uzyskuje się z butelek po szamponach czy napojach, a także zabawek, tymczasem niską z toreb foliowych czy opakowań. Proces mieszania peletu plastikowego z recyklingowanym asfaltem nie odbiega specjalnie od przygotowania standardowego asfaltu. Co jednak najważniejsze, jedna mila asfaltu z maksymalną domieszką plastikowego peletu przekłada się na wykorzystanie równowartości około trzech milionów plastikowych torebek. Podobne technologie wykorzystania plastiku są już opracowywane na całym świecie, w tym również w Polsce.

Podczas prac przy układaniu asfaltowej drogi, członek zespołu sprawdzał stan techniczny układarki do asfaltu. Stał przy zbiorniku na materiał, kiedy ciężarówka z dostawą podjechała do niego od tyłu. Jej kierowca nie widział swojego kolegi i wysypał zawartość ciężarówki do układarki, przygniatając mężczyznę i zabijając go na miejscu.

 

Pamiętajmy, że proces układania asfaltowej nawierzchni to złożona i dokładnie zaplanowana procedura. Wszelkie odstępstwa od planu mogą skończyć się tragicznie - szczególnie kiedy mamy do czynienia z materiałem w temperaturze bliskiej 300 stopni!

 

Podczas pracy pamiętajmy, by zachować podstawowe zasady bezpieczeństwa.

 

Zawsze trzymajmy się ustalonego planu i upewniajmy się, że w strefie zagrożenia nie znajdują się niepowołane osoby. Sygnalizujmy zamiar poruszania się - zarówno w maszynie, jak pieszo. Kiedy ładujemy materiał, upewnijmy się jeszcze raz, że można to zrobić bezpiecznie. Ciężarówki dostawcze powinny mieć zapewnione czyste pole manewru - nie tylko wolne od osób, ale również przeszkód, takich jak linie energetyczne czy wiadukty.

 

Pamiętajmy o istotnej roli obserwatora, który może sprawnie zakomunikować operatorom i kierowcom, że droga jest wolna i można przystępować do pracy. Sprawny system komunikacji jest tu bardzo istotny.

 

Jeśli pracujemy pieszo, pamiętajmy by zwracać uwagę na otoczenie i nie stawać na drodze cofających maszyn. Ochronna odzież jest bardzo istotna.

 

Nagranie timelapse Dimitriego Chistoprudova pokazuje doskonale zorganizowaną akcję asfaltowania fragmentu ulicy Tverskiej w Moskwie. Praktycznie cały pas szerokiej drogi jest wykonany jednocześnie. Z opisu filmu wynika, że w ciągu jednego dnia położono tam 8 000 ton asfaltu, który pokrył powierzchnię 32 000 metrów kwadratowych. W budowie brało udział 300 maszyn.

 

Warto zobaczyć!

 

© Wszelkie Prawa Zastrzeżone - 2015
Projekt i wykonanie SYLOGIC.PL